Silnik oraz słuszny olej – sprawdź, co wlać

Silnik i trafny olej – przetestuj, co wlać
Olej silnikowy kreuje powłokę oddzielającą ruchome części, które się obok siebie znajdują. W ten sposób zmniejsza się przystępny kontakt, zużycie i konstruowanie się ciepła, broniąc silnik. To naturalnie dzięki solidnego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą powierzchnią, wchłania część ciepła, aby przemieścić go w inne miejsce, zwykle do powietrza lub jakiegoś typu odprowadnika. W silnikach benzynowych, górny pierścień kompresji ma okazję narazić olej silnikowy na temperatury rzędu 160 stopni Celsjusza. W motorach wysokoprężnych, górny pierścień ma prawo wystawić silnik na temperatury powyżej 315 stopni Celsjusza. Oleje silnikowe z wyższymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w ogromnych temperaturach. Należy zawsze zwracać uwagę na oznaczenie lepkości, które znajduje się na opakowaniu każdego oleju silnikowego. Segmentacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe wedle 11 klas lepkości, 6 klas zimowych oraz 5 klas letnich. Istnieją także oleje całoroczne, które muszą jednak spełnić kryteria letnie oraz zimowe. Pokrywając części metalowe olejem silnikowym, unika się ich wystawieniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu przy wysokich temperaturach, chroniąc silnik przed korozją – wypróbuj motoreduktory Promotor. Wolno dodać również do oleju inhibitory korozji. Wiele olej silnikowy ma także akcesoria w postaci środków czyszczących oraz dyspergujących, żeby utrzymać silnik w czystości oraz zminimalizować tworzenie ciągle korzystających z oferty naszej firmy związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób pewny, mikroskopijne drobinki metalu.

Ten wpis został opublikowany w kategorii Biznes. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.